Industrija tornih plošč: Pregled visoko{0}}zmogljivih tehnoloških prebojev
Z napredkom industrije 4.0 in popularizacijo novih energetskih vozil torne plošče kot ključne komponente nujno potrebujejo tehnološke inovacije. Pred kratkim sta dve podjetji-Shaanxi Hangfeng New Materials in Zhejiang Kema Friction Materials-dosegli tehnološke preboje, ki učinkovito odpravljajo pomanjkljivosti tradicionalnih izdelkov, kot sta nezadostna temperaturna odpornost in slaba odpornost proti obrabi, zaradi česar so primerni za zahtevne zahteve na več področjih.
Na mednarodnem sejmu industrijske opreme 2025 je torna plošča-na osnovi papirja iz ogljikovih vlaken, ki jo je razvil Shaanxi Hangfeng New Materials, pritegnila veliko pozornosti. Skupina Shaanxi Aviation Group in Northwestern Polytechnical University sta ga v treh letih skupaj razvila, skupina za raziskave in razvoj pa je prestala več kot 500 prilagoditev formule in več kot 200 krogov testiranja. Inovativno uporablja ogljikova vlakna razreda T700- (z-temperaturno odpornostjo, ki presega 400 stopinj) in modificirano fenolno smolo v kombinaciji z gradientno strukturo s poroznostjo 18 %-22 %, kar uspešno rešuje problem okvare pri visokih temperaturah.
Po besedah Liu Shuangmina, prodajnega inženirja Hangfeng New Materials, nacionalno testiranje kaže, da ima torna plošča 30-odstotno izboljšano temperaturno odpornost v primerjavi s podobnimi domačimi izdelki, z nihanjem koeficienta trenja manj kot ali enako 5 % pri neprekinjenem delovanju pri 250 stopinjah 48 ur. Njegova življenjska doba je podaljšana za 40 %, cikel zamenjave rudarskih nakladalnikov pa se je podaljšal s 300 ur na več kot 420 ur. Trenutno je bil izdelek uporabljen v 50-tonskih nakladalcih v rudnikih premoga v Shanxi (z izgubo obrabe le 65 % tradicionalnih izdelkov po 5 mesecih delovanja) in robotih za rokovanje s težkimi obremenitvami v Shenzhenu (zmanjšanje teže za 30 % in ohranjanje hrupa<65 decibels). It has also been adopted in the chassis testing equipment production lines of BYD and Geely's new energy vehicles, with plans to expand into the commercial vehicle braking field in the future.
V istem obdobju je podjetje Zhejiang Kema Friction Materials, "mali velikan" (priznano s strani Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo zaradi svoje specializacije, izpopolnjenosti, diferenciacije in inovativnosti), naredilo preboj na področju tornih plošč suhe sklopke. Kot odziv na potrebe novih energetskih vozil je Kema leta 2022 začela svoj projekt raziskav in razvoja, pri čemer je vložila več kot 20 milijonov juanov v vzpostavitev tehnološkega centra-na ravni province in sodelovala s podoktorsko delovno postajo univerze Zhejiang za premagovanje izzivov na področju materialov in procesov.
Tehnični direktor Keme je izjavil, da lahko trenutna temperatura suhih sklopk v novih energetskih vozilih doseže 350 stopinj, kar presega prilagodljivost tradicionalnih izdelkov. Novi izdelek z dodajanjem 50-80nm nano-delcev aluminijevega oksida in sprejetjem dvo-smernega postopka oblikovanja z vročim stiskanjem ohranja stabilen koeficient trenja 0,38-0,42 pri 350 stopinjah (nacionalni standard: 0,3-0,5) in upogibno trdnost, ki presega 70,0N/mm² (dvakratni nacionalni standard). Trenutno se ujema z vrhunskimi težkimi tovornjaki Sinotruk in FAW Jiefang – testiranje na več kot 100.000 kilometrov kaže 20-odstotno izboljšanje gladkosti prestavljanja in podaljšanje cikla zamenjave s 100.000 kilometrov na 150.000 kilometrov. Vstopil je tudi v dobavno verigo Huawei HarmonyOS Intelligent Travel Seres SF MOTORS AITO M9 (izboljšanje učinkovitosti prenosa za 3 % in zmanjšanje porabe energije na 100 km za 0,8 kWh). Poleg tega je Kema prejela naročila od SAIC Maxus in JMC. Pričakuje se, da bo obseg prodaje tega izdelka leta 2025 presegel 300 milijonov juanov, kar bo predstavljalo 25 % celotnega prihodka podjetja.
