Koliko zavornih ploščic pade pred tornim koeficientom

Mnogi ljudje so v bistvu zmedeni glede podatkov o zavornih ploščicah in ne vedo, kaj storiti, ko naletijo na težave, kot je koeficient trenja. Zdaj pa vam želim ponuditi rešitev.
Kako izbrati zavorne ploščice glede na določen koeficient trenja? Na embalažni škatli izdelka je običajni koeficient trenja. Visoka vrednost pomeni, da je zavorna ploščica občutljiva na odziv zaviranja, medtem ko nizka vrednost kaže, da ima zavorna ploščica počasen odziv na zaviranje. Na splošno je priporočljivo izbrati zavorne ploščice s koeficientom trenja med {{0}}.38 in 0,42.
Ali je bolje določiti višji koeficient trenja? Višji kot je navedeni koeficient trenja, boljši mora biti v razumnem območju. Koeficient konflikta avtomobilskih zavornih ploščic je na splošno {{0}}.38? 0.43, koeficient konflikta zavornih ploščic težkih vozil je na splošno 0.40? 0,44, kar je bolj udobno, medtem ko je koeficient konflikta zavornih ploščic za parkiranje na splošno približno 0,44.
Kaj je bistvo za določitev zelo nizkega koeficienta trenja? Različni proizvajalci avtomobilov, različne vrste in različne formulacije imajo na splošno različne koeficiente konflikta pravil. Nacionalni standardi nimajo zelo majhnih pravil, vendar koeficient navzkrižja ustreznih standardov ne sme biti manjši od {{0}}.25, koeficient navzkrižja velikih pravil pa ne sme biti večji od 0,65, kar je obvezna zahteva.
Kakšne so zahteve za koeficient trenja? Koeficient trenja je zelo osnovni parameter za ovrednotenje podatkov o zavornem konfliktu, ki določa zavorni moment zavorne ploščice in se na splošno odraža v zavornem intervalu. Nacionalni standard gb5763 strogo zahteva, da proizvajalec na embalaži navede konfliktni koeficient pravil. Koeficient konflikta pravila mora biti ustrezen. Previsoka bo vodila do blokiranja koles, izgube smeri in gorenja med zaviranjem, prenizka pa do dolgega zavornega intervala. Koeficient konflikta konkurenčnih avtomobilov je na splošno nad 0.55, kar zahteva takojšnje zaviranje, vendar sta njegova življenjska doba in življenjska doba dvojnih komponent relativno kratki; Koeficient konflikta navadnih avtomobilov bi moral biti okoli 0.42. Previsoko ali prenizko bo zmanjšalo celovito zavorno zmogljivost.